如何正确选择减速机润滑油

   减速机的传动主要是通过齿轮间与轴承滑动或者滚动磨齿来实现运动，表面需要较大的润滑才能保证减速机具有较好的传动效率，并能够保正齿轮及轴承有足够长的使用寿命。润滑油有开式齿轮油与闭式齿轮油，我们如何正确选用? 工业齿轮油按照应用场合不同分为闭式工业齿轮油与开式工业齿轮油。闭式齿轮油应用在闭式齿轮箱中，而开式齿轮油适用于无齿轮箱或有半封闭式齿轮箱的低速重负荷齿轮装置。 闭式齿轮油粘度牌号以40℃运动黏度分类，而开式齿轮油是以100℃运动黏度分类的。两者有不同的性能要求，闭式齿轮油除去常规的理化性能要求外，特别注重于极压抗磨性、氧化安定性等要求，而开式齿轮油要求具有良好的粘附性与内聚性，是闭式齿轮油不具备的特性。

减速机一般选用闭式齿轮箱，工业齿轮油选用的主要因素表现为以下几种情况：

1、温度:温度下降时，润滑油会变稠。温度上升时，则会变稀。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油，而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。低温选粘度号小的稀油，高温选粘度号大的稠油，同时还须考虑齿轮油的倾点应比环境温度低3—5℃。

2、速度:滑动或转动的速度越快，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚，因此，低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）。

3、载荷:稠油更能抵御重载荷及冲击载荷。除了粘稠的油，加有极压添加剂的油可以在同等的粘度下为齿轮提供更好的保护。     

4、冲击负荷：如由引擎发出的律动力，就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，因为只有极少的润滑油可留下。在这种情况下，需要一种含有极压添加剂（EP）的润滑油。

5、齿轮类型:使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。在这些传动装置上，往往大量出现边界润滑。因此，在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要极为厚重的油。当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的高强油膜特性（高粘度）、光滑性、润滑性或甚至极压添加剂的润滑油。 

6、水分污染:有可能进水的齿轮箱要选择具有良好分水性能的L-CKD类型齿轮油。而若大气中湿度较高，机械因而容易生锈者，应采用含有防锈添加剂的油料。

7、酸碱污染：若空气中盐份较高时，应采用对海水具有防锈功能的油料。具体的粘度牌号和换油期要参照产品说明书中的润滑油推荐，中、重载荷的齿轮润滑常用的粘度牌号有：150#、220#、320#、460#。另外，对于换油不方便的地方，可考虑使用全合成工业齿轮油延长换油期或者配套使用适用的齿轮油滤油机，而对于小功率、轻载减速机可以选用油脂来实现，体现为终身免保养。